石油石化行業(yè)對成品油,醇類的卸車經(jīng)常用離心泵或者滑片泵,但是很多情況下,卸車效果好,但是到最后階段的卸車工作,也就是掃倉階段,泵會出現(xiàn)氣蝕震動的現(xiàn)象。
那么,如何解決這一問題呢?國泰小編認(rèn)為,卸車在最后階段,產(chǎn)生氣蝕震動的原因,在于轉(zhuǎn)速高,流量大,管道中的流量并不能滿足輸送要求,所以需要?dú)怏w補(bǔ)償,導(dǎo)致產(chǎn)生震動。
采用容積式泵降低轉(zhuǎn)速是一個比較好的方法,比如凸輪轉(zhuǎn)子泵可以允許氣液混輸態(tài)輸送,只要過流腔體中存在介質(zhì),凸輪轉(zhuǎn)子泵可以管道進(jìn)行抽空,這樣可以實(shí)現(xiàn)掃倉功能,將罐底殘留的介質(zhì)抽吸干凈。
凸輪轉(zhuǎn)子泵之所以可以實(shí)現(xiàn)氣液混輸,原因在于它的設(shè)計(jì),離心泵如果進(jìn)行抽空工作,機(jī)械密封很容易燒毀,凸輪轉(zhuǎn)子泵采用集裝式機(jī)械密封在獨(dú)立的中間隔離腔,不與介質(zhì)進(jìn)行直接接觸。凸輪轉(zhuǎn)子泵的出口轉(zhuǎn)速比較低,在卸車工藝中,無論是火車卸車還是汽車卸車,小編建議的初步選型轉(zhuǎn)速在350rpm左右,根據(jù)客戶的實(shí)際工況要求,進(jìn)行適當(dāng)降低,目的是為了在卸車后半部分的掃倉階段,保證泵不發(fā)生氣蝕震動的現(xiàn)象。
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